O-Ring Schnurstärke 2,0 mm NBR (70 Shore A) Ø 35 x 2 mm

O-Ring genormt nach DIN 3771, ISO 3601-1, JIS 240 P+G, SMS 1586, BS 1806/AS 568 A, BS 4518

Einsatzgebiete:
O-Ringe werden überwiegend zur Abdichtung ruhender Maschinen- und Anlagenteile (statische Anwendung) gegen flüssige und gasförmige Medien eingesetzt, z.B. Flansch- und Deckelabdichtungen, Rohrverschraubungen und Zylinderkopf und Zylinderboden bei Hydraulikzylindern. Unter bestimmten Voraussetzungen können O-Ringe auch bei hin- und hergehenden, rotierenden und überlagerten Schraubenbewegungen eingesetzt werden (dynamische Anwendung). Bei sachgemäßer Ausführung des Einbauraumes, konstruktiv richtiger Auslegung und richtiger Werkstoffwahl können Drücke bis 1000 bar abgedichtet werden, gegebenenfalls sind Stützringe zu verwenden. O-Ringe werden in zahlreichen Branchen, wie z.B. in der Hydraulik, Pneumatik, Vakuumanwendungen, Armaturenindustrie, Automobilindustrie sowie im Anlagen- und Maschinenbau eingesetzt.

Einbauräume:
Die Einbauräume (Nuten) für O-Ringe sollen nach Möglichkeit rechtwinklig eingestochen werden und sind sorgfältig zu bearbeiten. Grate, Kratzer und Kerben sind zu vermeiden. Die Maße für die erforderliche Nuttiefe und Nutbreite sind abhängig von dem jeweiligen Anwendungsfall und der Schnurstärke.

Auswahl- und Auslegung:
Um eine gute Dichtwirkung zu erzielen sollen O-Ringe mit einer möglichst großen Schnurstärke gewählt werden. Die zu wählende Härte des O-Ring Werkstoffes ist abhängig vom Druck, den Spaltweiten, der Abdichtungsart und der Oberflächengüte der Maschinenteile. Für Standardanwendungen empfehlen wir O-Ringe aus NBR eine Werkstoffhärte von 70 Shore A. Des Weiteren ist auf die richtige Verpressung, Dehnung oder Stauchung und Nutfüllung im Einbauraum zu achten.

Montage:
Bei der Montage muss jegliche Beschädigung des O-Rings vermieden werden, da sonst Undichtigkeiten auftreten können. Bitte beachten Sie außerdem folgende Hinweise:

• Der O-Ring darf nicht bis an die Dehnungsgrenze aufgeweitet werden.
• Kanten müssen gratfrei sein, Radien und Schrägen übergangslos angebracht werden.
• Staub, Schmutz, Metallspäne und sonstige Partikel sind zu entfernen.
• Gewindespitzen und Einbauräume für andere Dicht- und Führungselemente sollten mit einer Montagehülse überdeckt werden.
• Montageoberflächen und die O-Ringe selbst sollten je nach Verwendung mit einem geeigneten Fett versehen werden.
• Das Erwärmen in Öl oder heißem Wasser auf ca. maximal 80 °C macht den O-Ring geschmeidiger. Der O-Ring lässt sich dadurch leichter für die Montage aufweiten.
• Eventuell verwendete Montagewerkzeuge wie Spreizdorn oder -hülsen sollten aus weichem Material (z. B. POM) bestehen und frei von scharfen Kanten sein.
• Der O-Ring sollte nicht über die Montageflächen gerollt werden. Beim Einschnappen in die Nut darf der O-Ring nicht verdrillt sein.
• Nicht beständig gegenüber Kraftstoffen mit hohem Aromatenanteil und Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis.

Werkstoffe: NBR (70 Shore A) -N: Temperaturbereich: -25°C bis max. +100°C, FKM*

Verwendung und Beständigkeit:

O-Ringe aus NBR sind für ein breites Anwendungsgebiet. Beständig gegen Öle, Schmierstoffe und Wasser (bis +80°C). Nicht beständig gegenüber Kraftstoffen mit hohem Aromatenanteil und Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis.

Temperaturbereich: -25°C bis max. +100°C

Farbe: Schwarz